回归价值本源的传祺GS4 MAX，还普通人买车自由

你可以永远相信中国汽车市场的潜力，根据中汽协数据显示，今年第一季度，中国汽车销量672万辆，同比增长10.6%，创下2019年以来同期新高。当然，要想成为行稳致远拉动全球汽车产业的引擎，“质”的飞跃更具含金量。若论“质”的突破，很多人把票投给中国汽车向上冲高，但30万元以下车型，依然占据80%中国车市的基盘，其中10-15万元的A级SUV市场，是基盘中的基盘，在这获得成功，才是“质”的终极意义。买一辆SUV方便家庭出行全场景，仍是中国汽车消费市场需求的最重要特征。

4月18日，怀揣着“为每个家庭造一好台SUV”理念的传祺GS4 MAX正式上市，限时超值价10.98-11.98万元，现在至6月1日0点前下订，可享受现金礼、保证礼、金融礼、置换礼等价值48000元超值五重礼。如果你是置换购车的车主，享受完至高10000元的置换补贴后，不到10万就能拿下新车。

当越来越多车企把眼光放在中高级市场，忽略了大多数普通老百姓真正在意的入门市场，广汽传祺给与10万级SUV用户，超乎预期的高安全、大空间、超经济的获得感，当之无愧成为年度最有价值新车之一。

如今，车市越内卷，中国家庭消费者的购车决策反而更成熟理性，促使市场诞生有价值的好车，向内卷格局发出强烈的变革信号。传祺GS4 MAX就是这样的好车，始终关注普通人的需求，不但够用就好，在购车、用车上切实为年轻家庭减负，限时下订新车，可享受整车车联网服务基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（6G/月）的流量礼及10万3年0息或0首付赠送5000元科技礼包的金融礼；换购阶段更有20000元保值金相赠，将优惠一直延续到以后的换购阶段，相当于为每个家庭存钱。

毕竟，家才是汽车的第一意义。

堆质不堆料，才是真超值

造法拉利难，造10万级的买菜车，其实更难。

主流家庭用户最注重的是什么？是面面俱到，在千差万别的需求中，一台车尽可能覆盖日常用车的多场景；是诚意，不玩虚的堆料拉高门槛，直接给出一步到位的价值。

这都要求车企在成本的指挥棒下，把品质发挥到极致。一言以蔽之，除了技术集大成，造车经验充足，还需要满怀诚意。而传祺GS4 MAX把这支“刀尖上的舞蹈”，演绎得淋漓尽致：

论安全，同级唯一8个安全气囊，给后排乘客头部、侧面腰部、臀部的全面保护；整车乘员舱核心骨架，使用超高强度钢比例100%；全系标配8项L2级ADiGO Pilot智能辅助驾驶，并带有540度透明底盘；坚实可靠守护家庭是首要的，传祺GS4 MAX比很多自定义高一级的车型，都要做得更细致。

论颜值，有大气麒麟前脸，挺拔颀长的造型，配有纳米级变色珠光漆的四色车身，科技氛围满格。

论技术，搭载第三代钜浪动力超高燃效1.5TGDI发动机，NEDC油耗6.4L/100km；配备同级独有的车辆自适应动态控制系统“AVDC影子车手”，相当于车里配了个隐形老司机，根据实况辅助驾驶员更好控制车辆。

论贴心，全系标配带电动遮阳帘的全景天幕；细腻皮质的零压力座椅，且主驾座椅可实现6向电动调节，前排的坐垫和靠背可加热；ADiGO SPACE超感交互智能座舱里的一系列越级智能装备，以前这些配置对10万级SUV就是奢求。

论空间，有同级最宽的1901mm车身和领先的2750mm轴距，大五座SUV的爽朗格局；后排通道纯平，后排座椅靠背支持调节和平整放倒，满足家庭出行的多样化空间需求。

可以想象，家庭用户初见传祺GS4 MAX时的眼前一亮，市场主流服役的10万级SUV，要么内饰用料塑料廉价，要么平台老旧行驶费油，要么智能程度不高，用户无选择谁，多少有点妥协。而传祺GS4 MAX，用舒适、安全的高一档品质去打造家用SUV，还千家万户“买车自由”。在试驾完传祺GS4 MAX后，那些被选车折腾不清的用户，最终会说“不用选了，就传祺了”，心生欢喜作出“闭眼买”的决定，这样的消费转变，只会是迅速且坚定的。

获得感，充盈用车周期

看得见的品质价值摆在那，传祺GS4 MAX带给家庭用户“看不见”的获得感，也是2024年新车里少之又少的，它同时兼顾了销量和保值率，这也是传祺GS4沉淀车市9年来，一直在国人心中拥有独特地位的根源。

一是销量，传祺GS4在SUV市场的王者地位不用多赘述，上市41个月就达成百万销量。如今有140多万的车主基盘沉淀，“传祺GS4”早已成标签，在家用SUV市场保持一己的占有率。

二是保值率，在汽车走向电子产品的今天，越来越少人谈及保值率，不是不重要，而是很多品牌谈不上。在刚过去的2023年，广汽传祺位列中国品牌保值率冠军，而GS4车型保值率62.64%，位列自主品牌TOP3。而且在“中国汽车品牌质量排行”中，广汽传祺以超出行业平均值的成绩，荣登自主品牌第一。显然这是用户购车且长期持有，对车型、品牌的认可。

销量和保值率，一个是一次对比决策后的购买，一个是融入家庭后，用户乐意日常长时间使用和体验。别看两者老生常谈，但却是市场对一辆车整体生命周期的最客观评价，远比说什么“遥遥领先”来得实际。

9年来，家庭消费者早用脚给传祺GS4投下“能用、好用、中用”的票。如今我们在传祺GS4 MAX身上，既看到GS4口碑载道的基因传承，也看到新车，为满足时代家庭用户消费升级的迭代。传祺GS4 MAX在上市后，必定在用户心智先攻下一城。

车厘子观察：给中国汽车“加满”信任

2024年只是刚过去一个季度，但每个持币待购车者，相信有被车圈花里胡哨的营销所迷惑和犯难的时候。当用户看尽了无意义的口水战，在消费逆行的大趋势下，只会回归理性消费本身，寻求车辆本身的真正价值。

所以，噱头能吸引用户一时目光，如果没有扎实的产品和技术，无法给用户长远的价值，更谈不上长久持有的信任，终究还是被用户抛弃。

而这恰恰是传祺GS4 MAX破“卷”，带给市场信任的蔚然新风。关注普通人的需求，带给家庭用户远高于10万级的松弛感，也从汽车的全生命周期，还用户一个省心、贴心的用车生活，这才是主流车企在消费逆行环境下有担当的体现。传祺GS4 MAX必将以终结者姿态，带动庞大的基盘市场向价值升维。

与基盘用户同频共振，这也是中国汽车持续上冲的底气所在。毫无疑问，传祺GS4 MAX是10万级SUV的集大成者，也为广汽传祺深扎“质”的根基和长期飞跃，带来稳韧夯实的基础。